随着农村经济日新月异的发展，办企业、上项目的农民越来越多，购买大中型机械和私家车的农户也不断增加，显然也给“村村通”道路带来了兴隆的“生意”，这仅3.5米宽的“村村通”道路已经远远不能适应新农村建设的需要。从目前来看，较窄的“村村通”道路至少有以下四点弊端：
一是从车辆通行的角度来看，3.5米宽的“村村通”道路仅能供一台大型机械或车辆行走，对顺行还是逆行的车辆来说都是不利因素，先不说车辆不规范地装载货物，仅两台大型机械或车辆宽度之和就已经超过了3.5米。由此，容易引发交通事故。
二是从农村收获季节看，满载庄稼的车辆往来如梭，会车或超车时，在3.5米宽的“村村通”道路上车辆相撞的几率比较高，随时都有翻车或车辆掉入路旁道沟的可能。
三是从驾驶员的角度看，大量的农用车辆在较窄的道路上行走，往往会给各种车辆的驾驶员在思想上造成错觉或产生压力，也可以说一路上尽在为会车、超车而担心，也有可能因此一些载重较大的车辆不敢、不愿到农村去，直接或间接地影响农村经济的发展。
四是从农村建房的角度看，农村沿路建设现象日益突出，仅3.5米宽的道路在不同程度上会给农户的车辆、人员出行带来一定威胁，就是牲畜、家禽也有随时会被车辆轧死的可能。
鉴于以上情况，建议在下一步制定“村村通”道路规划时，应立足实际，适当加宽“村村通”道路，使农民在优惠的政策环境和舒适的交通环境里大显身手，致力于农村经济发展，为构建和谐、幸福、文明的社会主义新农村作出积极贡献。社旗县计生委 赵兰奇
